Aplicación y desarrollo de aleaciones de aluminio en ingeniería oceánica
-Aplicación de plataforma de helicópteros offshore
Las plataformas de perforación petrolera offshore utilizan acero como principal material estructural. Debido a su exposición prolongada al ambiente marino, si bien el acero presenta una alta resistencia, presenta problemas como la corrosión y una vida útil corta. La helicubierta es un componente fundamental de la infraestructura para la explotación de recursos petrolíferos y gasíferos offshore. Sirve para el despegue y aterrizaje de helicópteros y es un enlace clave para mantener el contacto con tierra. Debido a su gran volumen, también debe cumplir con los requisitos de peso, rigidez estructural y otros aspectos. El módulo de cubierta de helicóptero de aluminio es ampliamente utilizado debido a su ligereza, buena resistencia y rigidez.
La plataforma para helicópteros de aleación de aluminio consta de un marco inferior y un bloque de cubierta fijado a este, hecho de perfiles de aleación de aluminio empalmados. La sección de los perfiles es similar a la palabra "工", y una cavidad de placa reforzada se dispone entre las placas inferior y superior. El principio mecánico y la resistencia a la flexión de los perfiles de aleación de aluminio se utilizan para cumplir con los requisitos de rendimiento y reducir el peso muerto. Además, en entornos marinos, la plataforma para helicópteros de aleación de aluminio es fácil de mantener y tiene buena resistencia a la corrosión; adopta el método de empalme de perfiles, lo que evita la soldadura y la zona afectada por el calor de la soldadura, lo que prolonga la vida útil y previene fallas.
-Aplicación en buques de carga de GNL (gas natural licuado)
Con el continuo desarrollo de los recursos de petróleo y gas en alta mar, las principales zonas de suministro y demanda de gas natural a nivel mundial se encuentran muy alejadas, a menudo separadas por océanos. Por lo tanto, el transporte marítimo es actualmente el principal medio de transporte de gas natural licuado (GNL). En el diseño de tanques de almacenamiento de GNL para buques, se requiere un metal con buen rendimiento a bajas temperaturas, además de cierta resistencia y tenacidad. La resistencia de la aleación de aluminio a bajas temperaturas es mayor que a temperatura ambiente, y además, es ligera y resistente a la corrosión en atmósferas marinas, lo que la convierte en el material ideal para su uso a bajas temperaturas.
La aleación de aluminio 5083 también se utiliza ampliamente en la fabricación de buques y tanques de almacenamiento de GNL. En particular, Japón, el mayor importador de GNL, construyó una serie de tanques de almacenamiento y buques de transporte de GNL en las décadas de 1950 y 1960, entre los que se encuentra un tanque de almacenamiento de GNL con una estructura de pared principal fabricada íntegramente en aleación de aluminio 5083. La mayoría de las aleaciones de aluminio son materiales importantes para la estructura superior de los tanques debido a su ligereza y resistencia a la corrosión. Actualmente, solo unas pocas empresas en el mundo pueden producir material de aluminio de baja temperatura para tanques de almacenamiento de buques metaneros. La placa de aleación de aluminio 5083 de 160 mm de espesor extra, desarrollada en Japón, ofrece buena tenacidad a baja temperatura y resistencia a la fatiga.
-Aplicación en Muelle Marítimo
Los equipos de muelles marinos, como pasarelas, puentes flotantes y pasillos, están hechos de aleación de aluminio 6005A o 6060 soldada, el muelle flotante está hecho de cuerpo de tanque hermético soldado con aleación de aluminio 5754, la estructura o el muelle flotante no necesitan ser pintados ni tratados químicamente.
-Tubo de perforación de aleación de aluminio
Los tubos de perforación de aleación de aluminio se caracterizan por su baja densidad, ligereza, alta resistencia específica, bajo par de rotación, alta resistencia al impacto, buena resistencia a la corrosión y baja fricción en la pared del pozo. Con una capacidad de perforación determinada, los tubos de perforación de aleación de aluminio permiten alcanzar profundidades inalcanzables con tubos de acero. Actualmente, se han utilizado con éxito en la exploración petrolera. Desde la década de 1960, su uso se ha extendido en la Unión Soviética, donde se han perforado entre el 70% y el 75% del metraje total. En plataformas de perforación offshore, junto con las ventajas de la resistencia a la corrosión de la aleación de aluminio, los tubos de perforación de aleación de aluminio de alto rendimiento tienen un gran potencial de aplicación en la ingeniería offshore.
Fecha de publicación: 24 de mayo de 2022
