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A medida que los vehículos eléctricos (EV) ganan popularidad en todo el mundo, aumenta la demanda de materiales ligeros y resistentes en su producción.Las aleaciones de extrusión de aluminio han cambiado las reglas del juego en elindustria automotriz,ya que ofrecen numerosos beneficios, como mayor resistencia estructural, reducción de peso y mayor eficiencia energética.En este artículo, exploraremos algunos de los usos innovadores de las aleaciones de extrusión de aluminio en vehículos eléctricos, particularmente en bandejas de baterías, barandillas y bandejas de placas de enfriamiento.

Fuente: Constelio

Bandeja de batería y barandilla

La cuestión primordial para elbandeja de bateríaes el material, que debe tener excelentes prestaciones integrales y un precio aceptable y razonable.En las condiciones actuales, el aluminio es el más deseable, superior al acero y los compuestos de matriz plástica reforzada con fibra de carbono (CFRP).

Casi todas las empresas de fabricación de equipos originales para vehículos utilizan extrusiones de aluminio para fabricar bandejas de baterías, como BMW, Audi Group, Volvo, etc. Al mismo tiempo, algunas empresas están muy interesadas en la bandeja de baterías para patinetas totalmente de aluminio de Tesla hecha de aluminio extruido, y han seguido su ejemplo, como la bandeja para automóviles i20 EV de BMW, la bandeja para automóviles eléctricos e-tron de Audi, paletas para la gama de vehículos eléctricos EQ de Daimler y más.Las bandejas originales de Audi estaban hechas de piezas de aleación de aluminio fundido a presión, pero ahora han sido reemplazadas por aluminio extruido.Sus bandejas de baterías para BEV y PHEV también están hechas de aluminio extruido.

Vale la pena señalar que algunas empresas que antes fabricaban paletas de acero ahora están cambiando al aluminio.Por ejemplo, el vehículo eléctrico Leaf EV de Nissan Motor Company solía utilizar acero para fabricar bandejas de batería, pero cambió al aluminio extruido en 2018;Volkswagen siempre ha tenido debilidad por las bandejas de baterías de acero, pero sus nuevas bandejas de baterías para vehículos eléctricos BEV también se ajustan a esta tendencia. Esta tendencia llevó al uso de aluminio extruido;AkelMittal había decidido utilizar acero de alta resistencia para la estructura de la carrocería del automóvil Tesla Model 3, pero luego descubrió que la estructura de acero de la carrocería no coincidía con la conexión de la bandeja de la batería de aluminio, por lo que se cambió a una carrocería de aleación de aluminio.

Innovadora bandeja de losa de enfriamiento de aluminio

En 2018, el Centro de Tecnología de Solidificación Avanzada Brunel de Constellium inventó un nuevo diseño de bandeja llamado "aluminio frío", que tiene una gran eficiencia de enfriamiento para los paquetes de baterías.Con este diseño, ya no hay necesidad de conexiones de soldadura por fricción y agitación.Las pruebas han demostrado que la placa de enfriamiento está bien conectada y no tiene fugas y, al mismo tiempo, la conexión es simple y rápida.Al experimentar con el método de enfriamiento mixto, se obtuvo un efecto de enfriamiento muy satisfactorio y la desviación de temperatura fue de solo ±2 °C.Por lo tanto, se prolonga la vida útil del paquete de baterías y se mejora el rendimiento de seguridad.Algunas partes de la bandeja están fabricadas con aluminio extruido y doblado, sin taladrar ni soldar, y la masa del nuevo diseño se redujo en un 15%.

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